Caoa Chery Tiggo 8
O Caoa Chery Tiggo 8 é fruto da parceria entre a empresa brasileira Grupo Caoa e a fabricante chinesa de carros Chery.
O visual do SUV foi criado na Alemanha em 2018, pelo designer britânico de renome mundial Kevin Rice, que trabalhou anteriormente na BMW e Mazda. As linhas foram traçadas no estúdio da Chery em Frankfurt. O designer procurou criar um carro com capacidade para sete pessoas sem exagero na altura ou comprimento, mantendo um estilo mais esportivo.
A versão do Tiggo 8 vendido no Brasil é calçado com rodas de 18 polegadas. O SUV vem ainda com rack de teto, spoiler traseiro e dupla saída de escapamento.
Em relação à segurança, o veículo é equipado com sistemas eletrônicos de controle de tração (TCS) e de estabilidade (ESP), sistema de monitoramento de ponto cego (BSD) com aviso sonoro e visual no painel de instrumentos e nos espelhos retrovisores externos, assistente de partida em rampa (HHC), controle eletrônico de descida (HDC), freio de estacionamento eletrônico (EPB) e função Auto Hold, além de sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) com aviso sonoro e alerta visual tanto para pressão baixa quanto temperatura elevada dos pneus. Além disso há seis airbags, sendo dois frontais, dois laterais e dois de cortina.
Modelo mais sofisticado e luxuoso da marca chinesa no Brasil, o Tiggo 8, fabricado na unidade de Anápolis (GO), ultrapassou a marca de 7 mil carros produzidos, em julho de 2021.
Entre os equipamentos, o veículo oferece teto solar panorâmico elétrico, painel de instrumentos digital em LCD-TFT de 12,3 polegadas, multimídia com tela de 10,25 polegadas de alta resolução, banco do motorista com ajuste elétrico, carregador de celular por indução (wireless), ar-condicionado dual zone com saída para a segunda fileira de bancos, acabamento interno premium com luz de ambientação, faróis em full LED, lanternas traseiras em LED, acionamento remoto do ar-condicionado, compartimento central com refrigeração e câmera 360 graus, dentre outros.
Seguindo na cartilha de oferecer mais por menos, o carro vem com sistema Key Less com partida por botão. Além disso, também está conectado ao porta-malas, de abertura elétrica. Basta posicionar-se com a chave no bolso próximo à tampa traseira por cerca de três segundos e dar um passo para trás: a tampa do porta-malas se abrirá eletricamente. Além disso, é possível ligar o sistema climatização à distância pelo comando da chave.
O Tiggo 8 tem bloco Acteco 1.6 Turbo GDI com injeção direta, movido a gasolina, quatro cilindros, 16 válvulas, equipado com intercooler e sincronismo variável de válvulas (VVT). Oferece potência máxima é de 187 cv a 5.500 RPM e o torque máximo de 275 Nm (28 kgfm) de 2.000 a 4.000 RPM. É acoplado com transmissão automatizada de dupla embreagem (wet dual clutch) com sete velocidades. No painel, é operada por uma alavanca tipo joystick e opção de trocas manuais.
VEÍCULOS CHINESES NO BRASIL
As montadoras chinesas deram o primeiro passo no Brasil em 18 de março de 2011. Foi o chamado Dia J, a data escolhida pela empresa Anhui Jianghuai Automobile Company, a JAC Motors, para a abertura simultânea de 50 concessionárias no país.
Até essa data, os modelos com etiquetas em mandarim eram basicamente caminhonetas e furgões de trabalho. Havia também os veículos de passeio importados por Chery, Lifan e Effa, cujas limitações diante dos concorrentes nacionais justificavam o preconceito do público.
A JAC deixou de lado os compactos populares e se dedica atualmente a utilitários esportivos e carros elétricos.
Reinventada pelo grupo Caoa, a Chery mede forças com marcas européias, americanas e japonesas instaladas no Brasil. Até a Ford, que se tornou importadora após fechar todas as suas fábricas no país, trouxe o Territory, um veículo produzido na China.
